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回顧2019年,旅行社行業里最大(da)的新聞來自海外,在教科書(shu)中鼎鼎大(da)名的托(tuo)馬斯?庫克旅行社9月份宣布破產,這家歐洲的老牌旅游企業被稱為“世界上第一家旅行社”,經過了一個半世紀的運營,終于放棄了“旅游服(fu)務(wu)”這條(tiao)路。托(tuo)馬斯?庫克的退出,引發了行業內的一些思考,在新需(xu)求、新技術、新觀念和(he)新的運營模式(shi)不斷(duan)推陳出新的今天(tian),旅行社的發展空間到底在哪里?這個行業di)蠢吹淖(ne)呦蠐質鞘裁矗/p>

旅企布局下沉 傳統旅行社升級

2018年“三(san)四五線城市(shi)”的說法在旅行社行業還是小範圍流行,2019年,這些城市(shi)成為旅行社的主攻市(shi)場。“渠道下沉”和(he)“下沉市(shi)場”bei)晌 饜械氖跤鎩R到縉氈槿餃  諞幌叱鞘shi)已(yi)經飽和(he)的情況下,非(fei)一線城市(shi)成為轉(zhuan)機(ji)所在,存在很(hen)大(da)發展空間。各(ge)大(da)企業di)耆 梢yi)將在一線城市(shi)磨煉(lian)成熟(shu)的運營模式(shi)轉(zhuan)移到新興市(shi)場上去。在旅行社行業,這種現(xian)象十分突出。

當前的傳統旅行社仍(reng)然面(mian)臨著三(san)個方(fang)面(mian)的挑戰。第一個方(fang)面(mian)的挑戰來自線上旅游企業的壓(ya)力。實體旅行社和(he)旅游電(dian)商(shang)都(du)屬于“中間商(shang)”性質,是旅游分銷(xiao)渠道的成員,二者在旅游產業鏈條(tiao)中處于相同的位置,在功能上確實有共(gong)同之處。但是二者的營銷(xiao)能力和(he)運營能力相差甚遠,傳統旅行社曾經一度以(yi)為自己將被旅游電(dian)商(shang)所取代。但隨(sui)著時間的推移,傳統旅行社業者有必(bi)要重(zhong)新考慮旅游電(dian)商(shang)和(he)實體旅行社之間的關系,二者之間不但有競爭關系,更有互補合作(zuo)的mu)贍塴B眯猩纈斜bi)要在完(wan)善(shan)自身運營能力的基(ji)礎(chu)上考慮與(yu)旅游電(dian)商(shang)之間的合作(zuo),拓(tuo)寬(kuan)銷(xiao)售渠道。第二個方(fang)面(mian)的挑戰來自旅游者的要求。新一代的旅游者在性價比方(fang)面(mian)更追fei)蟆盎ㄇ 蚍fu)務(wu)”,對旅游產品是否能達到自己的預期水(shui)平(ping)更加重(zhong)視,小規模定制(zhi)團和(he)精品團的出現(xian)主要是為了滿足這一部分市(shi)場的要求。隨(sui)著時代的發展,對個性化和(he)質量的ne)非(fei)蠼 譴da)勢所趨,旅行社不能僅僅滿足于運用傳承(cheng)下來的工作(zuo)經驗,最後(hou)陷于價格戰而不能自拔(ba),這與(yu)當今旅游市(shi)場對專業化的ne)非(fei)蟊bei)道而馳(chi)。旅行社有必(bi)要考慮市(shi)場需(xu)求的變化,設計有針對性的產品,吸引更多的新興市(shi)場,尤其是不斷(duan)成長(chang)起(qi)來的青年市(shi)場。第三(san)個方(fang)面(mian)的挑戰來自“科學管(guan)理”。大(da)多數旅行社企業規模較(jiao)小,管(guan)理的規範化水(shui)平(ping)較(jiao)低(di),企業經營比較(jiao)粗糙,在人(ren)力資源管(guan)理、營銷(xiao)管(guan)理和(he)戰略管(guan)理等方(fang)面(mian)基(ji)礎(chu)薄弱,導致旅行社企業創(chuang)意(yi)有限,產品設計和(he)實現(xian)水(shui)平(ping)較(jiao)低(di),服(fu)務(wu)粗放,缺少設計感。然而,當前社會的發展,對各(ge)行各(ge)業的ne)ㄒ禱 du)提(ti)出了比較(jiao)高的要求,旅行社如果不能在管(guan)理方(fang)面(mian)有所改(gai)進,則會限制(zhi)行業整體的進步空間。有必(bi)要考慮將旅行社行業內部的垂直分工固化下來,將各(ge)個環fang)詰腦擻 Jshi)進行規範化升級,提(ti)高旅行社運營的ne)ㄒ禱 shui)平(ping)。

旅行社的創(chuang)新不僅體現(xian)在運營模式(shi)、管(guan)理手(shou)段和(he)產品設計。與(yu)互聯網(wang)達成和(he)解(jie),通過互聯網(wang)開展銷(xiao)售和(he)營銷(xiao)活(huo)動(dong)是新興旅行社的創(chuang)新做法。可以(yi)推斷(duan),這些旅行社的經營管(guan)理人(ren)員都(du)很(hen)年輕,他(ta)們“很(hen)懂”當前青年市(shi)場的消(xiao)費習慣和(he)信(xin)息獲取渠道。例(li)如,很(hen)多旅行社入駐(zhu)大(da)型(xing)電(dian)商(shang)平(ping)台,通過對平(ping)台流量的引流獲得自己的消(xiao)費者。這兩年有旅行社積極參加網(wang)絡平(ping)台提(ti)供的“直播活(huo)動(dong)”,一些旅行社嘗試通過當前最流行的“網(wang)紅帶貨”,效(xiao)果超出預期,來自互聯網(wang)的消(xiao)費需(xu)求得以(yi)充(chong)分釋tou)擰/p>

在線市(shi)場增長(chang)

行業規制(zhi)ping)?wan)善(shan)

2019年,在線旅游市(shi)場持續增長(chang),根據主要在線旅游企業披(pi)露(lu)的2019年三(san)季報顯(xian)示,2019年3季度,攜程、同程藝龍、途jiu)! mei)團(到店、酒店及旅游業di)wu))的營業收入分別達到104.99億元、20.62億元、8.53億元和(he)61.81億元,增速分別為11.74%、22.28%、11.71%和(he)39.35%。考慮到各(ge)家企業的市(shi)場份額情況,預計2019年全年在線旅游市(shi)場交易規模增速在12%左右,交易規模將達到1.1萬億元。

以(yi)抖音、滴(di)滴(di)、拼多多等為代表(biao)的互聯網(wang)企業開始(shi)紛紛布局旅游垂直領(ling)域。如2019年5月lu)兌羲艫謀本┤ ?詠緲萍加邢薰gong)司將企業經營範圍進行變更,新增了旅游信(xin)息咨詢業di)wu),正(zheng)式(shi)進軍旅游業。滴(di)滴(di)擁(yong)有出行大(da)數據優勢、線下交通整合優勢、移動(dong)端運營優勢,不斷(duan)xian)誄魴蟹fu)務(wu)鏈的延伸,尤其是在海外旅游市(shi)場的ne)試湊希 晌 碌穆糜穩鍪shou) 。拼多多2019年在APP端和(he)小程序上線了火車票業di)wu)。除首頁(ye)“充(chong)值中心”的mu)旖萑 諭猓 炊嘍 謁閹髕檔賴某chong)值細分欄(lan)gai)mu)下,還為多多火車票設置了獨立(li)的入口。

2019年,在線旅游企業持續發力海外市(shi)場拓(tuo)展,紛紛國(guo)際化。以(yi)攜程為例(li),2016年11月,攜程投資英國(guo)機(ji)票搜索平(ping)台Skyscanner(天(tian)巡),完(wan)成了對海外機(ji)票市(shi)場的布局。2019年4月,攜程以(yi)集團股份與(yu)MakeMyTrip投資方(fang)、南非(fei)Naspers Limited集團換股,成為MakeMyTrip最大(da)股東(dong),加速搶佔印度市(shi)場。

2019年,在線旅游企業di)卣瓜呦旅諾輳 涌焓shi)場下沉也成為一大(da)趨勢。攜程采取加盟與(yu)直營模式(shi)進行門店擴張,于2017年6月正(zheng)式(shi)開業第一批攜程旅游門店,目(mu)前攜程系線下門店包括去哪兒、攜程旅游、旅游百事通門店已(yi)覆蓋全國(guo)240多個地級城市(shi)、507個縣域城市(shi),已(yi)將近8000家。途jiu)R慘恢背(bei)中歡duan)加強對直營門店和(he)地接社的投入,至2019年3月底,途jiu)Ryi)擁(yong)有超530家直營門店,31家自營地接社。

2019年10月,文化和(he)旅游部發布《在線旅游經營服(fu)務(wu)管(guan)理暫行規定(征求意(yi)見稿)》(以(yi)下簡稱《暫行規定》)公(gong)開征求意(yi)見。《暫行規定》主要內容明(ming)確了適(shi)用範圍和(he)相關主體,明(ming)確了平(ping)台相關責(ze)任,回應了社會熱點(dian)問題,增加了旅游者自損規定。如將虛(xu)假預訂、不合理低(di)價游、價格歧視(大(da)數據殺熟(shu))、信(xin)用監(jian)管(guan)等問題都(du)作(zuo)出了具(ju)體規定;延續最高人(ren)民法院關于旅游合同糾(jiu)紛的司法解(jie)釋立(li)法思維,將幾(ji)種情形下的游客自損列入自行承(cheng)擔責(ze)任範圍。同時,也強調了不可抗(kang)力、第三(san)人(ren)損害發生時,在線旅游經營者的救(jiu)助義務(wu),未及時救(jiu)助造成損害的,應對損害擴大(da)部分承(cheng)擔連帶責(ze)任。(據《中國(guo)旅游報》)

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